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AEROCLUB VALLÉE D'AOSTE

Voler oh,oh, ou l'amour de l'air et de la poésie dans les ciels valdôtains

Pour en savoir plus…

BRÈVE HISTOIRE DE L'AÉROCLUB VALLÉE D'AOSTE
par l'arch. Enrico Girardi. 
areoclub valle d'aosta On doit la naisssance de l'aéroport à l'enthousiasme d'un groupe de passionnés qui, en 1956, dans l'attente d'obtenir la reconnaissance de l'Aéroclub d'Italie, fondent l'Association Valdôtaine Aéronautique. Ils ont su éveiller un tel intérêt qu'ils ont conduit l'Administration Régionale à lancer la construction de l'aéroport. Vers la fin de 1958, avant que les travaux de la piste ne soient terminés, l'Association qui, entretemps, avait regroupé presque deux cents membres, fut fédéralisée à l'Aéroclub d'Italie sous le nom d'Aéroclub Vallée d'Aoste. Les vols sur le nouvel aéroport commencèrent le 10 mai 1959, et presque en même temps commença l'entrainement. Dès le début, la gestion de l'aéroport avait été confiée par l'Administration Régionale à l'Aéro Club.

Un des premiers pilotes valdôtains à obtenir le brevet de pilote fut le jeune assesseur à l'Instruction Publique de l'époque, Corrado Gex, qui se dédia avec passion et enthousiame à l'étude et à la pratique du vol en montagne. Il a été le premier pilote italien à obtenir l'autorisation provisoire d'atterrir sur les glaciers. En qualité de député, le 29 octobre 1965, il présente le décret de loi pour la libéralisation des aires d'atterrissage. Grâce à cette loi, il est maintenant possible d'opérer en dehors des aéroports en se posant sur n'importe quelle surface idoine qu'elle soit un glacier, un pré, un lac ou un fleuve. Si aujourd'hui à Aoste nous avons un centre opérationnel de la Protection Civile parmi les plus qualifiés en Europe, nous le devons en grande partie à l'impulsion et à l'activité développée par l'Aéroclub pendant ces années-là, quand, en l'absence de toute autre organisation, les membres du Club s'adonnaient à rechercher les disparus, à secourir les blessés et à approvisionner en vivres les refuges de haute montagne.
Au début des années 60 est lancé aussi le vol à voile. En 1964, est fondé l'AerAosta qui, avec un Pilatus Porter muni de skis, commence le transport des touristes et skieurs sur les glaciers.

. L'évolution technologique et les changements économiques et sociaux advenus au cours de ces années-là ont changé la réalité dans laquelle le Club doit œuvrer. L'importance du club comme structure de secours a considérablement diminué. Le volontariat d'alors a été remplacé par l'organe de la Protection Civile et les vélivoles à ailes fixes ont laissé la place aux hélicoptères plus éclectiques.

En 1987, l'Aéroclub a cessé d'être l'administrateur de l'aéroport. Il a donné naissance à Air Vallée qui, outre d'instituer les premières liaisons aériennes régulières à partir d'Aoste, s'est pris en charge de transformer l'aéroport de petite escale locale à un espace ouvert au trafic commercial.

À l'Aéroclub Vallée d'Aoste sont aujourd'hui représentées toutes les spécialités du vol et il est possible de passer tous les brevets, sauf celui de pilote d'hélicoptère. L'école du Club est en effet en possession d'un règlement pour l'obtention des licences et attestations suivantes: Licence de Pilote d'Avion privée - Licence de Pilote de Planeur - Licence de Pilote de Ballon libre - Licence de Parachutisme - Attestation de Vol de loisir ou sportif - Attestation d'aéromodelliste.
La raison pour laquelle à Aoste toutes les spécialités peuvent être pratiquées à la différence de ce qui se passe dans des Clubs plus grands, réside dans le fait que toutes tirent leur avantage du milieu dans lequel elles se déroulent.

Voler au milieu des montagnes est une sensation enthousiasmante et exaltante. Les montagnes, toujours présentent sur le fond, donnent continuellement la sensation du mouvement, du vol et de la liberté. Ici le ciel est vivant, on le sent sous les ailes : ici voler est Voler
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